{"id":1914,"date":"2025-11-07T10:28:56","date_gmt":"2025-11-07T10:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/egx-x-plus-launch-ist-elektrisch\/"},"modified":"2025-11-10T11:26:29","modified_gmt":"2025-11-10T11:26:29","slug":"egx-x-plus-launch-ist-elektrisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/de\/egx-x-plus-launch-ist-elektrisch\/","title":{"rendered":"EGX X-Plus Launch ist elektrisch"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Personen mit schwachen Nerven wurde geraten, sich vom Magna Science Adventure Centre fernzuhalten, einem ehemaligen Stahlwerk und dem Ort f\u00fcr Baumanns dystopisch anmutende, erlebnisorientierte Einf\u00fchrung des neuesten Hochleistungs-Elektro-Seitenstaplers.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stelzenl\u00e4ufer, Stra\u00dfenk\u00fcnstler und KI-inspirierte Videos waren nur ein Teil des Angebots, als Baumanns \u201eDepartment of CoRrections\u201c die G\u00e4ste \u00fcber die beste Art und Weise des Transports und der Handhabung von Langgut informierte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der EGX X-Plus ist der H\u00f6hepunkt eines Jahrzehnts Arbeit und verf\u00fcgt \u00fcber die innovative SafeLoad Assistance, ein System, das entwickelt wurde, um Kippunf\u00e4lle zu verhindern und die allgemeine Sicherheit bei Langguttransporten zu verbessern.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die 120-Volt-EGX-Reihe ist au\u00dferdem mit einer erweiterten Reichweite, Blei-S\u00e4ure- oder Lithium-Ionen-Batterien und hocheffizienten neuen Motoren mit Vektorsteuerungstechnologie ausgestattet. Die Kombination aus h\u00f6herer Spannung und Vektorsteuerung sorgt f\u00fcr ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors, was zu einer sanfteren Beschleunigung und Verz\u00f6gerung, einer l\u00e4ngeren Batterielebensdauer und einer pr\u00e4ziseren Lastenhandhabung f\u00fchrt. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tony Benson, Global Marketing Manager, kommentierte die Markteinf\u00fchrung wie folgt: \u201eWir freuen uns sehr, unseren Kunden, H\u00e4ndlern und der Presse die M\u00f6glichkeit zu geben, das EGX-Modell und das neue SafeLoad Assistance-System aus n\u00e4chster N\u00e4he kennenzulernen. Wir haben jahrelange Forschung und Entwicklung in den Stapler gesteckt und es ist gro\u00dfartig, die \u00fcberw\u00e4ltigend positive Resonanz zu sehen.\u201c<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der EGX verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber eine verbesserte Version von Baumanns preisgekr\u00f6ntem VRS (Variable Reach System) Archimedes-Schrauben-Ausschubsystem, w\u00e4hrend die Lithium-Ionen-Batterieoption eine weitere Premiere f\u00fcr Baumann darstellt. Die Lithium-Technologie bietet lange Betriebszeiten und schnelles Aufladen, was eine effizientere Nutzung von Zeit und Ressourcen erm\u00f6glicht. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eEs ist ein nie endender Kampf, Herzen und K\u00f6pfe f\u00fcr das Seitenstapler-Konzept zu gewinnen\u201c, f\u00fcgte Tony hinzu, \u201eda die Leute mit Gegengewichtsstaplern viel besser vertraut sind als mit diesen Maschinen, die f\u00fcr den Langguttransport gebaut wurden. Mit dem EGX machen wir einen gro\u00dfen Schritt nach vorn bei der Verbesserung der Sicherheit im Materialtransport. Die Vektorsteuerungstechnologie und die Lithium-Ionen-Batterieoptionen bieten den Kunden mehr Auswahlm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Effizienz und Produktivit\u00e4t.\u201c<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Herausforderungen bei der Bereitstellung von Stabilit\u00e4tsma\u00dfnahmen f\u00fcr Handhabungsger\u00e4te sind aufgrund der Anzahl der Variablen und der Fluidit\u00e4t der Lastbewegungen erheblich.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alle Materialtransportger\u00e4te werden auf der Grundlage der sicheren Gewichtsmenge, die sie heben k\u00f6nnen, ihrer Nennkapazit\u00e4t, klassifiziert. Eine Reihe von realen Faktoren beeinflussen diese \u201esichere Arbeitslastgrenze\u201c, darunter das Gegengewicht des Staplers, die Art des Mastes, die H\u00f6he und Reichweite, in der die Last gehalten wird. Sogar der Reifendruck und die Bodenbedingungen k\u00f6nnen das Ergebnis beeinflussen.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es ist f\u00fcr die Hersteller schwierig, alle diese unterschiedlichen Variablen zu kennen, aber die Hersteller verwenden einen entscheidenden Parameter, den Lastschwerpunkt, um eine gr\u00f6\u00dfere Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jede Last hat einen Schwerpunkt. Der Punkt, an dem das Gewicht konzentriert ist. Es kann der physische Mittelpunkt der Last sein, aber nicht, wenn die Last auf einer Seite schwer oder unregelm\u00e4\u00dfig ist.  <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gabelstaplerhersteller beziehen sich daher auf den Abstand zwischen dem Schwerpunkt der zu hebenden Last und der inneren Ferse der Gabeln des Gabelstaplers. Er ist ein entscheidender Faktor bei der Bestimmung der maximalen Gewichtskapazit\u00e4t und Stabilit\u00e4t eines Gabelstaplers oder Seitenstaplers und besagt im Wesentlichen, dass die Maschine \u201eauf diese spezielle Weise\u201c sicher zu verwenden ist. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Lastschwerpunkt des Staplers wird normalerweise in Zoll oder Millimetern angegeben, und ob sich der Bediener daran h\u00e4lt, h\u00e4ngt daher von seinem Bewusstsein und der Gr\u00f6\u00dfe, Form und Gewichtsverteilung der zu hebenden Last ab. Unf\u00e4lle und Sch\u00e4den treten h\u00e4ufig auf, wenn Bediener entweder die Grenzen des Staplers ignorieren oder sich dieser nicht bewusst sind. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Baumanns System beurteilt die Kr\u00e4fte innerhalb des Chassis, nicht nur \u00fcber den Mast, wodurch das Lastschwerpunktproblem umgangen wird und der Bediener gewarnt wird, wenn die sicheren Grenzen \u00fcberschritten werden.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Baumann-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Klaus Pirpamer war ebenso beeindruckt. Klaus sagte: \u201eDie Kulisse ist fantastisch! Wir sind sehr stolz auf die Arbeit, die in den Stapler gesteckt wurde, und es erscheint sehr passend, ihn hierher nach Magna zu bringen.\u201c <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Stahl- und Holzverarbeitungsbetriebe sind zwei der h\u00e4ufigsten Anwendungsbereiche f\u00fcr Baumann-Seitenstapler, und das ehemalige Stahlwerk, ein riesiges Geb\u00e4ude, ein Drittel einer Meile lang und 150 Fu\u00df hoch, bietet eine beeindruckende Kulisse f\u00fcr Tausende von Schulkindern und Firmeng\u00e4sten.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201eDies ist ein echter Wendepunkt\u201c, schlie\u00dft Klaus Pirpamer. \u201eDie Entwicklung der Technologie innerhalb des Chassis hat es uns erm\u00f6glicht, den richtigen Weg zu finden, um die Frage des Lastschwerpunkts zu beantworten und das genaue Ma\u00df an Sicherheit zu bieten, das sich der Markt schon immer gew\u00fcnscht hat. Die Reduzierung der Schadenskosten und die Verbesserung der Sicherheit haben f\u00fcr alle unsere Kunden hohe Priorit\u00e4t, und diese Funktionen werden ein Ma\u00df an Bewusstsein schaffen, das bisher nicht m\u00f6glich war.\u201c <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Personen mit schwachen Nerven wurde geraten, sich vom Magna Science Adventure Centre fernzuhalten, einem ehemaligen Stahlwerk und dem Ort f\u00fcr Baumanns dystopisch anmutende, erlebnisorientierte Einf\u00fchrung des neuesten Hochleistungs-Elektro-Seitenstaplers. 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