{"id":1899,"date":"2025-11-07T10:29:56","date_gmt":"2025-11-07T10:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/etonnamment-fluide\/"},"modified":"2025-11-10T11:26:13","modified_gmt":"2025-11-10T11:26:13","slug":"etonnamment-fluide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/etonnamment-fluide\/","title":{"rendered":"\u00c9tonnamment fluide"},"content":{"rendered":"\n

Un h\u00e9ritage d’innovation avec une connexion su\u00e9doise<\/strong><\/p>\n\n

Bien que les deux fr\u00e8res Baumann ne soient plus parmi nous, leur esprit et leur philosophie continuent de r\u00e9sonner dans toute l’industrie de la fabrication de chariots lat\u00e9raux.<\/p>\n\n

Wolfgang Baumann (1937-2020) n’a jamais oubli\u00e9 l’accueil que lui ont r\u00e9serv\u00e9 les habitants de Cavaion, une ville qu’il a ensuite contribu\u00e9 \u00e0 fa\u00e7onner avec des routes locales, des banques, des projets d’infrastructure et, bien s\u00fbr, l’usine Baumann.<\/p>\n\n

Rolf (1942-2021), quant \u00e0 lui, a contribu\u00e9 \u00e0 diffuser le concept du chariot lat\u00e9ral dans le monde entier, et son grand esprit d’innovation et de recherche l’a conduit \u00e0 d\u00e9poser plusieurs brevets. Il a contribu\u00e9 \u00e0 inspirer son fr\u00e8re, ainsi que le directeur technique Adolfo Gazza, en fournissant une grande partie de l’\u00e9nergie et des encouragements n\u00e9cessaires pour transformer l’entreprise en un leader du march\u00e9. <\/p>\n\n

Une id\u00e9e reste essentielle \u00e0 tous les chariots Baumann et a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9e par les premi\u00e8res ann\u00e9es de Rolf en tant qu’ing\u00e9nieur en Su\u00e8de. L\u00e0-bas, \u00e0 l’\u00e2ge de 18 ans, il a assist\u00e9 au d\u00e9veloppement initial de ce qui est devenu la \u00ab cabine su\u00e9doise \u00bb \u2013 un compartiment tout confort, ax\u00e9 sur l’op\u00e9rateur, dans des machines auparavant consid\u00e9r\u00e9es comme basiques et m\u00e9canistes. <\/p>\n\n

Offrir un confort, une visibilit\u00e9 et une ergonomie suppl\u00e9mentaires n’\u00e9tait pas consid\u00e9r\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque comme aussi important qu’aujourd’hui, mais Rolf a contribu\u00e9 \u00e0 changer cela.<\/p>\n\n

Vers la fin de sa carri\u00e8re, il a d\u00e9fendu l’id\u00e9e de la cabine \u00ab flottante \u00bb, la m\u00e9thode de Baumann consistant \u00e0 monter le compartiment de l’op\u00e9rateur sur le ch\u00e2ssis via une cassette avec des amortisseurs int\u00e9gr\u00e9s. Le terme technique pour ces composants est \u00ab silentblocs \u00bb, qui servent \u00e0 connecter divers composants du v\u00e9hicule comme la carrosserie, le ch\u00e2ssis ou le plancher. <\/p>\n\n

Les silentblocs hydrauliques, du type introduit par Rolf, comprennent un amortisseur hydraulique pour r\u00e9pondre aux ondulations, car le fluide ajuste les propri\u00e9t\u00e9s dynamiques des silentblocs pour fournir un effet d’absorption des chocs.<\/p>\n\n

L’ajout des silentblocs n’\u00e9tait cependant pas la fin de l’histoire. En en installant deux \u00e0 l’arri\u00e8re de la cabine \u00e0 des angles de 90 degr\u00e9s par rapport \u00e0 ceux de l’avant, l’absorption des mouvements dans toutes les directions est am\u00e9lior\u00e9e. <\/p>\n\n

\u00ab Rolf a apport\u00e9 une grande perspicacit\u00e9 et une perspective pr\u00e9cieuse pendant de nombreuses ann\u00e9es \u00bb, d\u00e9clare le directeur g\u00e9n\u00e9ral, Riccardo Bove, lui-m\u00eame ing\u00e9nieur technique prim\u00e9. \u00ab Souvent, les id\u00e9es simples sont les meilleures, et la qualit\u00e9 de sa pens\u00e9e et l’id\u00e9e elle-m\u00eame sont prouv\u00e9es par le fait qu’elle est encore utilis\u00e9e aujourd’hui et qu’elle est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 qui nous aide \u00e0 r\u00e9duire l’usure et \u00e0 offrir une excellente exp\u00e9rience \u00e0 l’op\u00e9rateur. \u00bb <\/p>\n\n

Le chariot lat\u00e9ral Baumann poss\u00e8de \u00e9galement une caract\u00e9ristique unique o\u00f9 les essieux peuvent r\u00e9agir aux conditions du sol pour maintenir le niveau du plateau et s\u00e9curiser les charges. Bien que les processus soient diff\u00e9rents, les id\u00e9es sont similaires dans la fa\u00e7on dont ils neutralisent les mouvements ind\u00e9sirables dans les applications industrielles. <\/p>\n\n

Le fait de faire \u00ab flotter \u00bb la cabine au moyen des silentblocs hydrauliques signifie non seulement que l’op\u00e9rateur n’est pas soumis \u00e0 des vibrations ou \u00e0 des secousses douloureuses, mais qu’il peut \u00e9galement \u00eatre doucement berc\u00e9 sur des terrains difficiles de temps \u00e0 autre !<\/p>\n\n

\u00ab Nous continuons \u00e0 chercher des moyens d’am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience de l’op\u00e9rateur \u00bb, conclut Riccardo. \u00ab Que ce soit avec des commandes plus intelligentes, des mesures de s\u00e9curit\u00e9 ou des syst\u00e8mes de cam\u00e9ras. Je pense que Rolf serait tr\u00e8s fier de nos innovations, car nous continuons \u00e0 \u00eatre \u00e0 la hauteur des siennes. \u00bb <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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