Mythes et id\u00e9es fausses sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale<\/h2>\n\n
Parfois, les informations erron\u00e9es persistent et sont difficiles \u00e0 corriger, contrairement aux, hem, charges longues manipul\u00e9es avec un chariot \u00e0 prise lat\u00e9rale Baumann. Donc, puisque nous sommes sur le sujet, voici quelques mythes et autres erreurs courantes concernant les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale.<\/p>\n\n
Mythe n\u00b01 sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale : ils sont en voie de disparition<\/h2>\n\n
D’o\u00f9 vient cette id\u00e9e ?! Il faudrait en informer notre personnel de production qui travaille \u00e0 pleine capacit\u00e9 sur un nombre record de commandes ! Les entreprises d\u00e9couvrent peut-\u00eatre de nouvelles fa\u00e7ons de manipuler leurs produits, d’am\u00e9liorer leurs op\u00e9rations et de distribuer les charges longues, mais c’est souvent avec l’aide des chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale, et non sans eux, particuli\u00e8rement dans les nouveaux march\u00e9s comme les plastiques et le b\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9. <\/p>\n\n
Mythe n\u00b02 sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale : ils ne sont pas assez puissants<\/h2>\n\n
Avec la majorit\u00e9 (80 \u00e0 90 %) de nos ventes concernant d\u00e9sormais des mod\u00e8les \u00e9lectriques<\/a><\/strong>, et compte tenu des facteurs financiers et environnementaux d\u00e9favorables au diesel, nous entendons parfois dire que les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale \u00e9lectriques ne sont pas assez puissants.<\/p>\n\n Eh bien, les Baumann \u00e9lectriques 120 volts sont l\u00e0 pour prouver que c’est totalement faux. Les performances de conduite de nos mod\u00e8les \u00e9lectriques d\u00e9passent celles des mod\u00e8les diesel, et le couple, responsable du mouvement initial qui donne \u00e0 la machine sa sensation de performance rapide, est en r\u00e9alit\u00e9 meilleur sur nos mod\u00e8les \u00e9lectriques. <\/p>\n\n Il est vrai que les machines d’une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 8 tonnes n\u00e9cessitent beaucoup plus d’\u00e9nergie que les batteries ne peuvent actuellement fournir, mais nous y travaillons, alors restez \u00e0 l’\u00e9coute.<\/p>\n\n Cette id\u00e9e est \u00e9tonnamment r\u00e9pandue, mais non, les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale Baumann ne fonctionnent pas uniquement sur des surfaces lisses, ils travaillent aussi confortablement sur des flancs de montagne, sur des surfaces accident\u00e9es et sur de longues distances. La capacit\u00e9 \u00e0 n\u00e9gocier les surfaces irr\u00e9guli\u00e8res est l’une de nos caract\u00e9ristiques distinctives. La mise \u00e0 niveau automatique du plateau maintient la charge horizontale gr\u00e2ce \u00e0 la pression dans les v\u00e9rins d’inclinaison du plateau qui s’adapte lorsque les roues rencontrent des changements dans la surface de la route et les supports flottants du ch\u00e2ssis. <\/p>\n\n Pas exactement. Il est vrai que certains clients sont revenus aux applications avec chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale apr\u00e8s avoir pens\u00e9 obtenir quelque chose de plus avec les machines multidirectionnelles, et avoir d\u00e9couvert que leur exploitation en p\u00e2tissait \u00e9galement. <\/p>\n\n Dans la plupart des cas, c’est la longueur de la charge qui d\u00e9termine la fa\u00e7on dont elle est manipul\u00e9e et si l’application concerne strictement les charges longues et n’inclut pas la manipulation de palettes, nous dirions que cela fonctionne toujours mieux avec un chariot \u00e0 prise lat\u00e9rale. Ce que certains utilisateurs ont gagn\u00e9 en passant au multidirectionnel, ils l’ont parfois perdu en ralentissant l’op\u00e9ration pendant que les roues tournaient lentement, s’enfon\u00e7ant dans le sol meuble et usant les pneus au passage. <\/p>\n\n Cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de place pour les machines multidirectionnelles – nous ne dirions jamais cela. \u00c0 chaque situation sa solution. <\/p>\n\n Cette id\u00e9e fausse est particuli\u00e8rement r\u00e9pandue pour les machines \u00e9lectriques. De nombreuses machines Baumann travaillent exclusivement<\/strong> \u00e0 l’ext\u00e9rieur, mais il est vrai que les environnements int\u00e9rieurs ne sont pas adapt\u00e9s aux \u00e9missions diesel, m\u00eame avec les filtres les plus r\u00e9cents. <\/p>\n\n Peut-\u00eatre que le fait de voir fr\u00e9quemment des chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale \u00e9lectriques Baumann \u00e0 l’int\u00e9rieur, et l’inqui\u00e9tude concernant l’infiltration d’eau rend cela plus compr\u00e9hensible, mais la v\u00e9rit\u00e9 est que les mod\u00e8les \u00e9lectriques sont con\u00e7us pour les environnements difficiles, les conditions chaudes et froides, et m\u00eame pour des endroits comme le Royaume-Uni, o\u00f9 la pluie n’est pas rare !<\/p>\n\n Beaucoup sont tr\u00e8s surpris quand nous leur disons que nos mod\u00e8les \u00e9lectriques offrent 9 ou 10 heures d’autonomie par poste. Bien s\u00fbr, l’application, les r\u00e9glages, l’entretien de la batterie et le style de conduite peuvent avoir un impact consid\u00e9rable sur la dur\u00e9e de vie de la batterie, mais nos machines haute tension sont con\u00e7ues pour durer. <\/p>\n\n Compar\u00e9s aux machines diesel qui peuvent \u00eatre laiss\u00e9es au ralenti lorsqu’elles ne sont pas en fonctionnement, les mod\u00e8les \u00e9lectriques Baumann ne consomment pratiquement pas d’\u00e9nergie de la batterie lorsqu’ils ne sont pas utilis\u00e9s. Cela prolonge l’utilisation bien au-del\u00e0 des attentes de nombreux utilisateurs. La batterie doit bien s\u00fbr \u00eatre correctement dimensionn\u00e9e et, comme pour tout \u00e9quipement \u00e9lectrique, une gestion raisonnable de la batterie est n\u00e9cessaire, mais tenir jusqu’\u00e0 la fin du poste est rarement un probl\u00e8me. <\/p>\n\n D’accord, nous devons peut-\u00eatre vous accorder celui-ci. Certains utilisateurs de chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont moins familiers et donc un peu nerveux lorsqu’il s’agit d’utiliser un chariot \u00e0 prise lat\u00e9rale, mais voici le fait : la charge peut \u00eatre sur le c\u00f4t\u00e9, mais vous ne l’\u00eates pas. <\/p>\n\n Regarder par-dessus son \u00e9paule peut \u00eatre n\u00e9cessaire de temps en temps, comme lors de la prise d’une charge (bien que ce ne soit pas n\u00e9cessairement le cas si votre chariot dispose de l’une de nos nombreuses options de cam\u00e9ra), mais la conduite en marche avant est claire et confortable depuis une position sur\u00e9lev\u00e9e. Les charges sont plus stables, la conduite avec une vue d\u00e9gag\u00e9e est plus facile, la machine, contrairement aux chariots \u00e9l\u00e9vateurs frontaux, est con\u00e7ue pour le travail avec des charges longues. <\/p>\n\n Nous esp\u00e9rons que cet article a contribu\u00e9 \u00e0 changer votre perception des chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale en d\u00e9mystifiant compl\u00e8tement ces id\u00e9es re\u00e7ues !<\/p>\n\n L’efficacit\u00e9 \u00e9lectrique n’est qu’une des nombreuses caract\u00e9ristiques brillantes con\u00e7ues et d\u00e9velopp\u00e9es pour les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale Baumann. Contactez-nous<\/a> pour d\u00e9couvrir plus de fonctionnalit\u00e9s ou pour parler de l’achat d’un chariot \u00e0 prise lat\u00e9rale neuf ou d’occasion<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Parfois, le bon sens n’est pas aussi infaillible qu’on le pense. Les Vikings ne portaient jamais de cornes sur leurs casques, comme le souligne le YouTubeur au d\u00e9bit rapide, John Green, au d\u00e9but de sa liste de 50 mythes et id\u00e9es re\u00e7ues. Mythes et id\u00e9es fausses sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale Parfois, les informations […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2155,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-2154","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorise"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2154"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2156,"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2154\/revisions\/2156"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/baumann.thelogomark.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Mythe n\u00b03 sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale : ils ne fonctionnent que sur des surfaces lisses<\/h2>\n\n
Mythe n\u00b04 sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale : utilis\u00e9s \u00e0 la place des chariots multidirectionnels<\/h2>\n\n
![\"\"\/](\"https:\/\/baumann-sideloaders.com.au\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/29.jpg\")
<\/figure>\n\nMythe n\u00b05 sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale : ils ne peuvent pas travailler \u00e0 l’ext\u00e9rieur<\/h2>\n\n
Mythe n\u00b06 sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale : les mod\u00e8les \u00e9lectriques ne tiennent pas un poste complet<\/h2>\n\n
Mythe n\u00b07 sur les chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale : les caristes ne les aiment pas<\/h2>\n\n
D\u00e9couvrez par vous-m\u00eame les avantages des chariots \u00e0 prise lat\u00e9rale Baumann<\/h2>\n\n